本报记者 陈红

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12月16日晚间，斯莱克发布公告称，为进一步完善公司新能源电池壳业务产能布局，公司及控股子公司常州和盛新能源科技有限公司（以下简称“常州和盛”）拟与宜宾市翠屏区工业园区管理委员会签订《苏州斯莱克精密结构件项目投资协议》。

公告显示，本次项目总投资约10亿元，其中固定资产投资约5.25亿元，主要建设电池壳体等产品生产线；项目实施主体为控股子公司常州和盛在宜宾市新设立的全资子公司。

斯莱克方面表示：“鉴于多家重要下游电池厂商在相应地区已有布局，公司与宜宾市翠屏区工业园区管理委员会签署投资协议，将加深公司与下游电池厂商的合作关系，提升客户合作层次和深度，符合公司拓展新能源电池壳业务的发展战略。”

“本次投资协议的签订和履行不会影响公司业务独立性，若项目实施主体实际运营达到预期，有利于增强公司未来的发展能力、盈利能力以及在行业内的竞争能力。”斯莱克方面表示。

近年来，斯莱克不断布局新能源动力电池壳领域，效果显现。2022年前三季度，公司实现营业收入12.08亿元，同比增长92.15%；实现归母净利润1.89亿元，同比增长154.7%。

据了解，目前，斯莱克公司研发的34系列铝圆柱壳目前在安徽斯翔合肥生产基地已有两条生产线处于量产阶段，产品已实现头部电池企业的批量供货，且已在乘用车上获得安装使用；另外，公司4680大圆柱形钢壳产线主要设备已准备就绪，即将完成连线工作，后续将在新乡生产基地进行小批量试生产。大圆柱产线目前单线生产速度暂为200个/分钟，且在继续爬坡中。

浙商证券分析师王华君认为：“斯莱克由易拉罐设备龙头转型下游电池结构件开启第二增长曲线，看好公司新能源电池壳逐步放量。未来，预计斯莱克电池结构件业务营收占比由2021年的8%提升至2025年的73%，电池壳营收有望大增。”

动力电池作为新能源汽车能量存储与转换装置的基础单元，是新能源汽车的核心部件。EVTank数据显示，全球锂电池结构件市场规模有望在2025年达到768亿元，2021年至2025年复合年均增长率达31.74%。

基于行业前景向好，多家上市公司纷纷投资布局动力电池壳领域。除斯莱克以外，科达利、凌云股份、领益智造等公司也在加速布局中。

谈及动力电池壳行业的发展，IPG中国首席经济学家柏文喜对《证券日报》记者表示：“近年来，政策红利持续释放，引导新能源行业发展，动力电池外壳作为新能源汽车的主要零部件，在其带动下市场需求量未来可期。目前，提高新能源电池的性能与保养，是当前亟待突破的重要方向。”

北京特亿阳光新能源总裁祁海珅亦对《证券日报》记者表示：“新能源汽车的高速发展推动了动力电池壳行业规模不断扩大。铝合金、铝板等材料制成的电池壳能够提供较好的减重效果，且工艺比较成熟，受到各大车企的青睐。”

“随着新能源汽车市场需求升级，对电池壳材料、安全性能有了更高的要求。在此背景下，轻量化、可靠性高的高端电池壳产品市场快速扩张。动力电池壳相关企业需要紧盯客户需求和行业发展动态，及时调整自己的发展规划与产品设备的实施路线。”祁海珅建议。

（编辑 孙倩）

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