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本报记者 徐一鸣

12月16日，中鼎股份发布公告称，公司子公司AMK Holding GmbH & Co.KG（以下简称“AMK公司”）中国子公司安美科（安徽）汽车电驱有限公司（以下简称“安徽安美科”）近期收到客户通知，公司成为国内某头部自主品牌主机厂（限于保密协议，无法披露其名称，以下简称“客户”）新平台项目空气悬挂系统的空气供给单元总成产品的批量供应商。本次项目生命周期为6年，生命周期总金额约为4.2亿元。

业内人士认为，中鼎股份在空气悬挂系统领域，不断提升产品总成技术，拥有细分行业核心技术，加速推进完善中国乘用车市场空气悬架系统性能和成本最优化的供应链体系，并围绕“国产化推进、技术迭代升级、产业补强补全”的战略目标稳健发展。

“空悬主要由空气供给单元、空气弹簧和电磁减震器三大核心硬件构成，其中，空气供给单元用于气体的供给和分配，技术壁垒高。”民生证券分析师邵将表示，2016年公司收购空气供给单元头部供应商AMK，2018年7月份AMK中国子公司安徽安美科成立，以AMK为基础，中鼎股份现已全面掌握供给单元和控制程序核心技术，跻身全球空悬头部阵列。

中邮证券分析师吴迪分析称，包含本次新斩获订单在内，公司2020年至今在空气悬挂领域已获取订单89.9亿元，其中海外AMK获取订单16.8亿元，安徽安美科获取订单73.1亿元，如按照5年生命周期计算，对应年化收入17.98亿元，占公司2021年空气悬架业务收入的285%，未来随订单逐渐落地量产，公司空悬业务增长确定性强。

吴迪认为，空气悬架成本目前在1万元—1.2万元区间，远高于传统悬架系统的1000元—3000元区间，也正因高成本，过去空悬多配置于奔驰、宝马等豪华高端车型当中，对汽车的操控性、舒适性提升明显。随着国产化率提升，成本有望下探至8000元以下，而随着成本下降，未来空气悬架渗透率会继续提升，预计2025年行业规模超200亿元。

值得关注的是，近年来，随着新能源汽车产业的崛起，在竞争日趋激烈的背景下，特斯拉、蔚来、吉利极氪等新能源汽车企业纷纷选择舒适性更佳、具备底盘调节能力且更为轻量化的空气悬挂，对空气悬挂的市场化推广起到了示范作用。而中鼎股份通过收购AMK，空气悬挂开启国产化进程，基于国内的产业链、生产成本及市场规模优势，空气悬挂成本有望进一步降低，进而为空气悬挂的大规模推广应用提供便利。

易居研究院智库中心研究总监严跃进对《证券日报》记者表示，由于新能源汽车对底盘系统稳定性要求高于传统燃油车，为空气悬挂带来了市场增量空间，未来也将加速从高端电动乘用车向低端电动乘用车渗透。

业内人士表示，此次获得客户的认可，为安徽安美科进一步拓展未来空气悬挂系统产品市场奠定了基础。

（编辑 孙倩）

关键词： 空气悬挂 中鼎股份