快消息!旭升集团积极完善全球客户体系 2022年净利润同比增长69.7%

本报记者 吴奕萱

3月7日晚间,旭升集团发布2022年年报,公司实现营业收入44.54亿元,较上年同期增长47.31%,归属于上市公司股东的净利润7.01亿元,较上年同期增长69.70%,公司年度利润分配预案为每10股派发现金股利1.20元(含税)。

旭升集团董秘周小芬对《证券日报》记者表示:“2022年,面对国内外复杂多变的外部环境,公司积极完善全球客户体系的构建、纵深部署零部件集成化、横向布局储能领域、推进数字化升级并初步完成产业链延伸端布局,经营业绩稳步向上,盈利能力也不断提升。”


【资料图】

旭升集团深耕精密铝合金零部件领域多年,产品主要聚焦于新能源汽车领域,涵盖多个汽车核心系统。近年来,旭升集团一直专注于为客户提供汽车轻量化解决方案,依托早期服务中高端新能源车企的成熟经验,公司已成功构建了全球化的客户体系,覆盖了北美、亚洲、欧洲三大最具新能源汽车增长潜力的市场。

周小芬坦言:“公司2022年新增开拓了全球头部新能源车企客户,并获得多个项目定点,目前在手订单充裕。同时,公司与原有客户的项目合作亦在稳健拓展,业务规模和业绩得到进一步释放。”

据公开资料显示,公司营收规模已从2020年的16.28亿元增长至2022年的44.54亿元,复合增长率为65.42%。而旭升集团业务规模的高速增长也主要受益于行业的快速发展。

一位不愿具名的机构人士在接受《证券日报》记者采访时表示:“鉴于碳排放标准趋严,汽车轻量化已成为全球汽车工业的一致目标,铝合金材料由于具有轻量化、易成型、高强度、耐腐蚀、价格低于镁合金及碳纤维增强材料等优点,已成为首选材料。旭升集团因此受益。”

根据国际铝业协会的报告,中国汽车工业逐渐将重心转向轻量化,铝的需求及使用量将增加。预计至2030年中国市场的乘用车用铝量将达到242公斤/辆。

另外,该机构人士认为:“铝合金零部件未来的主流成型工艺将主要为压铸、锻造、挤出和压延四类,预计至2030年,汽车使用的铝合金零部件中,来自压铸、锻造和挤出三大工艺的铝合金零部件占比将超过七成。旭升集团是目前行业内少有的同时掌握压铸、锻造和挤出三大铝合金成型工艺及其集成化能力的企业,公司业务未来发展潜力较大。建议公司加强技术研发和市场推广,可以在此基础上进一步扩大产能,从而提高公司产品的市场占有率。”

对此,周小芬也表示:“2023年公司将持续深化在新能源汽车领域的聚焦优势,推进集成化产品及相关技术工艺的升级,同时与公司客户的新能源生态系统布局协同发展,紧随前沿趋势拓宽产品应用场景,成为可持续能源经济的重要参与者之一。公司也将继续加强供应链体系建设,加强产能建设以及全流程的数字化升级,提升公司的全球化产品交付能力及客户响应速度。”

值得注意的是,旭升集团在3月7日晚间同步披露了向不特定对象发行可转换公司债券预案,公司拟募资28亿元用于产能扩充。募投项目具体为新能源汽车动力总成项目、轻量化汽车关键零部件项目、汽车轻量化结构件绿色制造项目以及补充流动资金,主要产品涵盖新能源汽车的核心系统,包括电池系统、电机系统及电控系统等。

周小芬称:“此次扩产有利于公司实现主营业务的进一步拓展。随着上述募投项目的建成及实施,公司在汽车轻量化领域的业务规模将得到进一步扩大,在新能源汽车领域的布局也将得到深化,有助于公司加强市场竞争力,进一步提升行业地位。”

(编辑 张芗逸 白宝玉)

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